شرح تفصيلي عن أعطال ومشكلات ناقل الحركة (القير) في السيارة

ناقل الحركة (القير) هو أحد أهم أجزاء السيارة، وهو المسؤول عن نقل الطاقة من المحرك إلى العجلات. أي خلل في نظام ناقل الحركة يمكن أن يؤدي إلى مشاكل في الأداء، استهلاك زائد للوقود، أو حتى تعطل السيارة بالكامل. في هذا الدليل، سنتناول الأعطال الأكثر شيوعًا في ناقل الحركة، أسبابها، وأفضل طرق إصلاحها.

🔵 أنواع ناقل الحركة في السيارات

قبل أن نبدأ بشرح الأعطال، من المهم معرفة أنواع نواقل الحركة، لأن المشاكل قد تختلف حسب النوع:

1. ناقل الحركة اليدوي (Manual Transmission)
2. ناقل الحركة الأوتوماتيكي (Automatic Transmission)
3. ناقل الحركة المستمر التغير (CVT - Continuously Variable Transmission)
4. ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT - Dual Clutch Transmission)
5. ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التعشيق اليدوي (Tiptronic أو AMT - Automated Manual Transmission)

🛠️ الأعطال الشائعة في ناقل الحركة وأسبابها وطرق إصلاحها

1️⃣ تأخير أو صعوبة في تغيير السرعات

🔸 الأعراض:

• تأخر استجابة ناقل الحركة عند تغيير السرعة.
• الشعور بصدمة عند الانتقال بين السرعات.
• عدم قدرة القير على الانتقال إلى بعض السرعات.

🔹 الأسباب المحتملة:

• انخفاض مستوى زيت القير أو تلوثه → يؤدي إلى ضعف التزييت وارتفاع الحرارة.
• عطل في صمام التحكم الهيدروليكي (Valve Body) في القير الأوتوماتيكي.
• تلف أو تآكل أسطوانة القابض (Clutch Disc) في القير اليدوي.

🔧 الحلول:

✔️ فحص واستبدال زيت القير عند الحاجة (استخدم الزيت المناسب لنوع القير).

✔️ فحص صمام التحكم الهيدروليكي وتنظيفه أو استبداله.

✔️ في القير اليدوي، استبدال القابض أو إعادة ضبطه إذا كان به خلل.

2️⃣ انزلاق ناقل الحركة (Transmission Slipping)

🔸 الأعراض:

• زيادة دورات المحرك (RPM) دون زيادة في السرعة.
• الشعور بأن القير يخرج من السرعة فجأة.
• ضعف العزم والتسارع البطيء.

🔹 الأسباب المحتملة:

• تآكل القابض (في القير اليدوي).
• ضعف ضغط الزيت داخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
• تلف محول العزم (Torque Converter).
• انخفاض مستوى زيت القير أو احتواؤه على شوائب.

🔧 الحلول:

✔️ فحص وضبط مستوى زيت القير أو تغييره إذا كان ملوثًا.

✔️ في القير اليدوي، استبدال القابض.

✔️ فحص واستبدال محول العزم في القير الأوتوماتيكي إذا لزم الأمر.

3️⃣ ظهور ضوء التحذير (Check Engine أو Transmission Warning)

🔸 الأعراض:

• إضاءة لمبة القير أو المحرك على لوحة العدادات.
• دخول السيارة في وضع الطوارئ (Limp Mode) حيث تبقى السيارة على سرعة واحدة فقط.

🔹 الأسباب المحتملة:

• وجود خطأ في برمجة ناقل الحركة (TCM - Transmission Control Module).
• خلل في الحساسات مثل حساس السرعة (Speed Sensor) أو حساس القير (Transmission Range Sensor).
• ارتفاع حرارة القير بسبب قلة الزيت أو تلف مبرد الزيت.

🔧 الحلول:

✔️ استخدام جهاز فحص الأعطال (OBD-II Scanner) لمعرفة كود الخطأ.

✔️ إعادة برمجة وحدة التحكم بناقل الحركة إذا لزم الأمر.

✔️ فحص واستبدال الحساسات المتضررة.

✔️ التأكد من عمل مبرد الزيت بشكل سليم.

4️⃣ اهتزاز أو صوت طنين أو ضوضاء غريبة

🔸 الأعراض:

• اهتزاز السيارة عند الانتقال بين السرعات.
• صدور صوت طحن أو طنين عند القيادة.
• أصوات غير طبيعية عند وضع القير على R أو D.

🔹 الأسباب المحتملة:

• تآكل تروس ناقل الحركة أو القابض.
• تلف محامل (Bearings) داخل القير.
• انخفاض مستوى زيت القير أو استخدام زيت غير مناسب.
• تلف الحذافة (Flywheel) في القير اليدوي.

🔧 الحلول:

✔️ فحص مستوى الزيت واستبداله بزيت مطابق للمواصفات.

✔️ في القير اليدوي، فحص واستبدال القابض والحذافة إذا لزم الأمر.

✔️ في القير الأوتوماتيكي، فحص التروس والمحامل داخل القير وإصلاحها عند الحاجة.

5️⃣ تسرب زيت ناقل الحركة

🔸 الأعراض:

• بقع زيت تحت السيارة (لون الزيت أحمر أو بني غامق).
• انخفاض مستوى زيت القير بسرعة.

🔹 الأسباب المحتملة:

• تلف جلود القير (Seals) أو الجوانات.
• وجود تشققات في جسم ناقل الحركة أو وعاء الزيت (Oil Pan).
• تلف المبرد الخاص بزيت ناقل الحركة.

🔧 الحلول:

✔️ البحث عن مصدر التسريب وإصلاحه فورًا.

✔️ استبدال الجلود التالفة أو الجوانات المتضررة.

✔️ التأكد من عدم وجود تشققات في مبرد زيت القير.

6️⃣ ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة

🔸 الأعراض:

• ضعف أداء القير عند القيادة لفترات طويلة.
• ظهور لمبة تحذير الحرارة.
• رائحة احتراق قادمة من ناقل الحركة.

🔹 الأسباب المحتملة:

• انخفاض مستوى زيت القير أو استخدام زيت غير مناسب.
• تلف مبرد زيت القير.
• قيادة السيارة في ظروف قاسية (مثل الطرق الجبلية أو القطر المتكرر).

🔧 الحلول:

✔️ فحص وتغيير زيت القير عند الحاجة.

✔️ فحص واستبدال مبرد الزيت إذا كان لا يعمل بكفاءة.

✔️ تجنب القيادة في ظروف قاسية لفترات طويلة.

🔚 الخلاصة

🔹 ناقل الحركة مكون حساس، ويجب الانتباه لأي أعراض غير طبيعية مثل التأخير في التعشيق، الأصوات الغريبة، أو ارتفاع الحرارة.

🔹 الفحص الدوري لزيت القير وتغييره في الوقت المناسب يساعد في تجنب الكثير من المشاكل.

🔹 عند حدوث عطل، يفضل استخدام جهاز فحص الأعطال (OBD-II Scanner) لتحديد المشكلة بدقة.

🔹 بعض الأعطال مثل تآكل القابض أو تسرب الزيت يمكن إصلاحها بسهولة، بينما قد يتطلب تلف التروس أو محول العزم إصلاحًا مكلفًا أو استبدال ناقل الحركة بالكامل.

🔧 قائمة أكواد أعطال ناقل الحركة (Transmission OBD-II Codes) 🚗

أكواد الأعطال الخاصة بناقل الحركة (القير) تبدأ عادةً بالحرف "P" (Powertrain) وهي تشير إلى المشاكل المتعلقة بأداء ناقل الحركة سواء كان أوتوماتيكيًا أو يدويًا.

🔹 التصنيف العام لأكواد ناقل الحركة:

• P0700 - P0799: أعطال عامة في نظام القير
• P0800 - P0899: أعطال متعلقة بالتحكم الإلكتروني بالقير

🔵 قائمة الأكواد الخاصة بناقل الحركة ومشاكل القير

1️⃣ أكواد أعطال وحدة التحكم بناقل الحركة (TCM - Transmission Control Module)

الكود	المشكلة
P0700	خلل عام في وحدة التحكم بناقل الحركة (TCM)
P0701	أداء غير طبيعي لوحدة التحكم بناقل الحركة
P0702	خلل كهربائي في نظام ناقل الحركة
P0703	مشكلة في حساس دواسة الفرامل (يؤثر على القير)

2️⃣ أكواد أعطال مستشعرات السرعة في القير

الكود	المشكلة
P0715	خلل في حساس سرعة الإدخال (Input/Turbine Speed Sensor)
P0720	خلل في حساس سرعة الإخراج (Output Speed Sensor)
P0725	عطل في حساس سرعة المحرك (Engine Speed Sensor)
P0730	نسب تروس غير صحيحة في ناقل الحركة

3️⃣ أكواد مشاكل التعشيق والانتقال بين السرعات

الكود	المشكلة
P0731	نسبة التروس غير صحيحة في السرعة الأولى
P0732	نسبة التروس غير صحيحة في السرعة الثانية
P0733	نسبة التروس غير صحيحة في السرعة الثالثة
P0734	نسبة التروس غير صحيحة في السرعة الرابعة
P0735	نسبة التروس غير صحيحة في السرعة الخامسة
P0736	عطل في الترس الخلفي (Reverse Gear)

4️⃣ أكواد مشاكل قابض محول العزم (Torque Converter Clutch)

الكود	المشكلة
P0740	عطل في قابض محول العزم (Torque Converter Clutch Circuit)
P0741	انزلاق في قابض محول العزم
P0742	قابض محول العزم عالق في وضع التشغيل
P0743	خلل كهربائي في قابض محول العزم
P0744	أداء غير منتظم لقابض محول العزم

5️⃣ أكواد مشاكل ضغط زيت ناقل الحركة (Transmission Fluid Pressure)

الكود	المشكلة
P0745	مشكلة في صمام التحكم بضغط الزيت
P0746	ضغط زيت القير منخفض جدًا أو مرتفع جدًا
P0747	صمام التحكم بضغط الزيت عالق في وضع التشغيل
P0748	خلل كهربائي في صمام ضغط الزيت
P0749	أداء غير منتظم لصمام ضغط الزيت

6️⃣ أكواد مشاكل دوائر التحكم الكهربائية للقير

الكود	المشكلة
P0750	مشكلة في الصمام الكهروميكانيكي A
P0751	الصمام الكهروميكانيكي A عالق في وضع التشغيل
P0752	الصمام الكهروميكانيكي A عالق في وضع الإيقاف
P0753	خلل كهربائي في الصمام الكهروميكانيكي A
P0755	مشكلة في الصمام الكهروميكانيكي B
P0756	الصمام الكهروميكانيكي B عالق في وضع التشغيل
P0757	الصمام الكهروميكانيكي B عالق في وضع الإيقاف
P0758	خلل كهربائي في الصمام الكهروميكانيكي B

7️⃣ أكواد مشاكل نظام التبريد لناقل الحركة

الكود	المشكلة
P0710	خلل في حساس درجة حرارة زيت القير
P0711	قراءة غير صحيحة لحساس درجة حرارة زيت القير
P0712	إشارة منخفضة من حساس درجة حرارة زيت القير
P0713	إشارة مرتفعة من حساس درجة حرارة زيت القير
P0714	قراءة متقطعة لحساس درجة حرارة زيت القير

8️⃣ أكواد أعطال النظام الهيدروليكي وناقل الحركة CVT

الكود	المشكلة
P0868	ضغط زيت القير منخفض جدًا
P0869	ضغط زيت القير مرتفع جدًا
P0841	أداء غير صحيح في حساس ضغط زيت القير
P0845	خلل في حساس ضغط زيت القير

9️⃣ أكواد أعطال ناقل الحركة اليدوي (Manual Transmission)

الكود	المشكلة
P0800	خطأ عام في ناقل الحركة اليدوي
P0801	عطل في حساس القابض (Clutch Position Sensor)
P0805	مشكلة في حساس دواسة القابض
P0810	خلل في نظام التحكم الهيدروليكي للقابض
P0811	تآكل زائد في القابض بسبب الاستخدام الخاطئ
P0815	خلل في مستشعر دواسة القابض

🔚 الخلاصة

• 🔹 أكواد القير تساعد في تشخيص الأعطال وتحديد سبب المشكلة قبل الإصلاح.
• 🔹 المشاكل الأكثر شيوعًا في ناقل الحركة تشمل تآكل القابض، خلل الحساسات، تسرب زيت القير، وانزلاق القير.
• 🔹 يمكن معرفة المشكلة باستخدام جهاز OBD-II Scanner وقراءة كود العطل.
• 🔹 بعض المشاكل يمكن حلها بسهولة مثل تغيير زيت القير، بينما قد تتطلب مشاكل أخرى إصلاحًا مكلفًا أو استبدال أجزاء داخلية.