.

🔧 دليل شامل لأعطال ومشكلات الرديتر (Radiator) في السيارة 🚗🔥

🔹 ما هو الرديتر وما وظيفته؟

الرديتر هو جزء أساسي في نظام التبريد، يعمل على تخفيض حرارة المحرك عبر تمرير سائل التبريد (Coolant) خلال أنابيبه وإشعاع الحرارة عبر زعانفه المعدنية. أي خلل في الرديتر يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك، مما قد يسبب تلفًا خطيرًا في مكوناته مثل رأس المحرك (Cylinder Head) أو الجوان (Head Gasket).

🛠️ الأعطال الشائعة في الرديتر وأسبابها وطرق إصلاحها

1️⃣ تسرب سائل التبريد (Coolant Leak)

🔸 الأعراض:

• نقص مستمر في مستوى سائل التبريد.
• بقع سائل أخضر أو برتقالي تحت السيارة.
• ارتفاع حرارة المحرك بشكل متكرر.

🔹 الأسباب المحتملة:

• تشققات أو ثقوب في الرديتر بسبب التآكل أو الاصطدام.
• تلف الخراطيم (Hoses) التي تنقل سائل التبريد.
• تسريب من غطاء الرديتر (Radiator Cap) بسبب ضعف الإغلاق.
• تآكل في الوصلات أو الجوانات (Gaskets).

🔧 الحلول:

✔️ تحديد موقع التسريب وفحص الرديتر والخراطيم.

✔️ استبدال أي خرطوم متضرر أو جوانات تالفة.

✔️ إذا كان التسريب في الرديتر نفسه، يمكن إصلاحه مؤقتًا بمادة مانعة التسريب (Radiator Stop Leak)، لكن الحل الأفضل هو استبداله.

✔️ التأكد من إحكام غطاء الرديتر واستبداله إذا كان به خلل.

2️⃣ انسداد الرديتر (Radiator Clogging)

🔸 الأعراض:

• ارتفاع حرارة المحرك بدون وجود تسريبات.
• ضعف تدفق سائل التبريد.
• عدم عمل التدفئة داخل السيارة بشكل جيد (في بعض الحالات).

🔹 الأسباب المحتملة:

• تراكم الصدأ أو الأوساخ داخل الأنابيب الداخلية للرديتر.
• استخدام ماء غير مخصص للتبريد (مثل ماء الصنبور)، مما يؤدي إلى تراكم الرواسب الكلسية.
• عدم تغيير سائل التبريد لفترات طويلة، مما يؤدي إلى تحلله وتراكم الشوائب.

🔧 الحلول:

✔️ تنظيف الرديتر باستخدام سائل تنظيف الرديتر (Radiator Flush).

✔️ تفريغ نظام التبريد وإعادة ملئه بسائل تبريد جديد.

✔️ إذا كان الانسداد شديدًا، قد يكون من الأفضل استبدال الرديتر بالكامل.

3️⃣ ضعف أداء تبريد الرديتر

🔸 الأعراض:

• ارتفاع حرارة المحرك خاصة في الطقس الحار.
• مروحة التبريد تعمل باستمرار أو لا تعمل بشكل صحيح.
• ضعف تدفق الهواء عبر الرديتر.

🔹 الأسباب المحتملة:

• وجود أوساخ أو حشرات متراكمة على زعانف الرديتر الخارجية، مما يمنع تدفق الهواء.
• تلف أو ضعف عمل مروحة التبريد (Radiator Fan).
• ضعف في عمل مضخة الماء (Water Pump)، مما يؤدي إلى ضعف دوران سائل التبريد.
• نقص سائل التبريد أو استخدام نوع غير مناسب.

🔧 الحلول:

✔️ تنظيف زعانف الرديتر باستخدام هواء مضغوط أو ماء مضغوط بحذر.

✔️ فحص مروحة التبريد واستبدالها إذا كانت معطلة.

✔️ التأكد من عمل مضخة الماء واستبدالها إذا لزم الأمر.

✔️ ملء الرديتر بسائل تبريد مناسب وفقًا لمواصفات المصنع.

4️⃣ تلف غطاء الرديتر (Radiator Cap Failure)

🔸 الأعراض:

• خروج بخار أو فقاعات من الرديتر.
• تسرب سائل التبريد من الغطاء.
• ارتفاع حرارة المحرك بسبب نقص الضغط في نظام التبريد.

🔹 الأسباب المحتملة:

• تلف أو تشقق في الجلدة المطاطية داخل الغطاء.
• ضعف في النوابض الداخلية للغطاء، مما يقلل من الضغط المطلوب داخل الرديتر.

🔧 الحلول:

✔️ استبدال غطاء الرديتر بغطاء جديد بنفس الضغط الموصى به من الشركة المصنعة.

✔️ تجنب فتح الغطاء عندما يكون المحرك ساخنًا، لأن ذلك قد يؤدي إلى خروج بخار ساخن قد يسبب الحروق.

5️⃣ تهريب الهواء إلى نظام التبريد (Air Pockets in Cooling System)

🔸 الأعراض:

• تقلبات غير طبيعية في درجة حرارة المحرك.
• انخفاض كفاءة التدفئة داخل السيارة.
• فقاعات في خزان التمدد أو الرديتر.

🔹 الأسباب المحتملة:

• عدم تفريغ الهواء من نظام التبريد عند تغيير سائل التبريد.
• تسريب في الجوان العلوي لرأس المحرك (Head Gasket Leak).

🔧 الحلول:

✔️ استخدام طريقة "Purge" لتفريغ الهواء من النظام عند تعبئة سائل التبريد.

✔️ في حالة الاشتباه في وجود تسريب في الجوان العلوي للمحرك، يجب فحص ضغط التبريد وإصلاح الجوان إذا كان تالفًا.

6️⃣ تسرب الزيت إلى الرديتر (Oil Mixing with Coolant)

🔸 الأعراض:

• تغير لون سائل التبريد إلى بني أو حليبي.
• نقص زيت المحرك بدون سبب واضح.
• ارتفاع حرارة المحرك بشكل مستمر.

🔹 الأسباب المحتملة:

• تلف الجوان العلوي للمحرك (Head Gasket Leak)، مما يسمح بخلط الزيت مع سائل التبريد.
• تلف مبرد زيت ناقل الحركة (في بعض السيارات الأوتوماتيكية).

🔧 الحلول:

✔️ فحص ضغط سائل التبريد وزيت المحرك.

✔️ في حالة وجود مشكلة في الجوان، يجب استبداله فورًا لمنع تلف المحرك.

✔️ استبدال مبرد زيت ناقل الحركة إذا كان هو سبب المشكلة.

🔚 نصائح للحفاظ على الرديتر ومنع الأعطال 🚗

✅ استخدم سائل تبريد أصلي مناسب لسيارتك وتجنب استخدام الماء العادي.

✅ قم بتغيير سائل التبريد كل 50,000 إلى 100,000 كم أو حسب توصيات الشركة المصنعة.

✅ افحص الرديتر والخراطيم بانتظام للكشف عن أي تسرب مبكرًا.

✅ نظّف زعانف الرديتر من الغبار والأوساخ لمنع انسداد تدفق الهواء.

✅ لا تفتح غطاء الرديتر أبدًا عندما يكون المحرك ساخنًا، فقد يؤدي ذلك إلى حروق خطيرة.

🔧 قائمة أكواد أعطال الرديتر (Radiator OBD-II Codes) 🚗🔥

الرديتر هو جزء أساسي من نظام التبريد في السيارة، وأي مشكلة فيه يمكن أن تؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك وتعطله. يتم رصد مشاكل الرديتر من خلال أكواد OBD-II التي تبدأ عادةً بالحرف "P" (Powertrain) لأنها تتعلق بأداء المحرك وأنظمة التبريد.

🔹 قائمة الأكواد الخاصة بمشاكل الرديتر ونظام التبريد

الكود	الوصف
P0480	مشكلة في دارة مروحة التبريد
P0481	عطل في المرحلة الثانية من مروحة التبريد
P0482	عطل في المرحلة الثالثة من مروحة التبريد
P0483	أداء غير صحيح لنظام التحكم في مروحة التبريد
P0484	حمل زائد على دائرة مروحة التبريد
P0485	خلل في وحدة التحكم بمروحة التبريد أو أسلاكها
P0125	انخفاض درجة حرارة سائل التبريد عن المستوى الطبيعي
P0128	درجة حرارة سائل التبريد أقل من المتوقع (ثرموستات عالق مفتوح)
P2181	أداء غير طبيعي في نظام التبريد العام
P0115	خلل في حساس درجة حرارة سائل التبريد (ECT Sensor)
P0116	نطاق أداء غير صحيح لحساس درجة حرارة سائل التبريد
P0117	إشارة منخفضة من حساس درجة حرارة سائل التبريد
P0118	إشارة مرتفعة من حساس درجة حرارة سائل التبريد
P0119	قراءة متقطعة من حساس درجة حرارة سائل التبريد
P0217	المحرك يعمل بدرجة حرارة مفرطة (Overheating)
P0218	ارتفاع درجة حرارة زيت ناقل الحركة
P050A	تأخر في ارتفاع درجة حرارة المحرك عند التشغيل البارد
P0522	قراءة منخفضة من حساس ضغط زيت المحرك (قد يؤثر على التبريد)
P0523	قراءة مرتفعة من حساس ضغط زيت المحرك
P0597	دائرة التحكم في الثيرموستات مفتوحة
P0598	إشارة منخفضة من دارة التحكم في الثيرموستات
P0599	إشارة مرتفعة من دارة التحكم في الثيرموستات

🔹 ماذا تعني هذه الأكواد؟

• أكواد مثل P0128 وP0597-P0599 تدل على مشاكل في الثيرموستات التي قد تسبب عدم وصول المحرك إلى درجة الحرارة التشغيلية الصحيحة.
• أكواد مثل P0115-P0119 تتعلق بحساس درجة حرارة سائل التبريد (Coolant Temperature Sensor - ECT)، وإذا كان هذا الحساس معطلاً، فقد تعطي السيارة قراءات غير صحيحة عن الحرارة.
• أكواد P0480-P0485 تشير إلى مشاكل في مروحة التبريد، والتي قد تؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك إذا لم تعمل بشكل صحيح.
• P0217 وP2181 تدلان على ارتفاع حرارة المحرك بشكل غير طبيعي، ما يستدعي فحص الرديتر ونظام التبريد بالكامل.